西藏每20人就有1辆私车 拉萨人也愁堵车停车
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新华网拉萨３月２９日电（记者 拉巴次仁）在拉萨中学工作的藏族教师米玛每天上班的代步工具是一辆国产小型越野车。他说：“从家到单位有７公里左右的路程，这是我买车的主要原因。当然，我还喜欢郊游和外出拍照。” 西藏自治区统计局和国家统计局西藏调查总队近日发布的《西藏自治区２００６年国民经济和社会发展统计公报》显示，去年西藏自治区民用汽车保有量达１４．３９万辆，比上年末增长３５．２％，全区总人口为２８１万人，按照这个数据计算，目前，西藏每２０人就拥有１辆私车。 尽管西藏私车绝对数与中国内地大城市无法相比，但从西藏自身发展角度，可以用“发展迅猛”来解释。就在半个世纪以前，整个西藏只有十四世达赖拥有私家车，而且只能在罗布林卡和布达拉宫之间约两公里的土路上使用。
资料图片 如今，西藏除了林芝地区墨脱县外的其他县以上地区都已通车，基本能做到“条条大路通拉萨”。据政府部门的最新统计，去年西藏公路总通车里程达４４８００多公里，比上年增加１３３４公里。 过去，对于西藏牧区的男人来说，“一匹马、一杆枪、一把刀”曾是他们闯荡世界的全部。“现在，我很多朋友都有车子，特别是我们这个年龄段的朋友。”今年３０岁的青年教师米玛喜欢郊游，他说，这对车的性能要求比较高，两年内他竟然换了３辆车。 随着私家车数量猛增，“堵车”“停车难”开始困扰拉萨市民。在拉萨市中心工作的拉姆最头疼的就是遇到堵车高峰。她每天接送孩子需要穿过闹市，“有时一堵就是半个小时，被堵车辆排成三四百米的长龙。”她说。
新华网北京3月2日电（记者 朱继东）青藏铁路的开通，进一步拉近了西藏和世界的距离，美丽的雪域高原更令人神往。今天下午，全国人大代表、中共中央委员、西藏自治区党委书记张庆黎做客新华网，参加由新华网和中国政府网联合直播的两会特别访谈，就西藏自治区的发展和稳定与网民进行在线交流。张庆黎说，这次西藏“两会”代表委员们多数都是坐火车来的，青藏铁路是一条经济线、生态线、团结线、幸福线，游客去西藏会受到非常热情的欢迎。他在西藏工作15个月就把全区73个县跑了42个，他告诉大家，西藏去年通过实施安居工程大大改善了农牧民住房条件，农牧民人均纯收入增长17.2%。西藏提出了“一产上水平，二产抓重点，三产大发展”的经济发展战略，但不以牺牲生态环境为代价来追求发展速度 |
