中央媒体记者看南京
南京的交通可圈可点
人民日报记者许立群：这次来南京采访十运会前期筹备工作，对古城焕然一新的城市面貌印象十分深刻。特别是南京交通设施的完善和更新,不仅为十运会的顺利举行提供了保障，也大大提高了市民的生活品质。
最让人惊艳的当属新改建的南京火车站，它完全颠覆了人们以往对火车站及其周边环境脏乱差的刻板印象。南京火车站的候车大厅整洁、宽敞、现代，其舒适程度堪与某些机场的候机厅相媲美。走出车站，美丽宽阔的玄武湖出人意料而又令人惊喜地映入眼帘，湖面飘来的阵阵清风涤荡着旅客们的满身尘埃，人在旅途难以避免的不安、焦躁，不经意间就被柔柔的玄武湖水舒缓地化解。南京火车站是我见过的最美丽、最人性的车站。
南京新建的地铁也有其可圈可点之处，突出的特色是富有艺术特色的站台。建设者在不同的站台设计了不同风格的艺术作品，使得原本喧嚣嘈杂的人流聚集之地多了一份宁静和涵养。当站台里铺天盖地的商业广告令人几乎窒息的时候，一件件充满灵思的艺术作品至少可以让如陀螺般旋转的人们在匆匆一瞥间感受到心灵自由放飞的快乐。
江宁体育设施国内凤毛麟角
光明日报记者罗京生：第十届全运会在江苏举行，对江苏的体育场馆建设是一大推动，南京市江宁区的体育场馆建设就是一个缩影。南京市江宁区在十运会期间负责承办摔跤、女子足球等5项比赛，为此江宁特别修建了一个功能完备的体育中心，包括一个可容纳3万人的主体育场和一个可容纳5500人的多功能体育馆。另外还有一个游泳馆和一个综合训练馆正在加紧兴建中，计划在2007年前建成投放使用。据江宁区领导介绍，江宁体育中心总建筑面积9万平方米，整个投资达9亿元人民币。仅此两条就可以推断出，作为一个市属区级行政单位，江宁能够拥有如此功能完备的体育中心，在国内应属凤毛麟角，这也得益于苏南为国内富庶之乡，有足够的经济实力兴建这样一流的体育场馆。俗话说，创业难，守业更难。江宁区建起一流体育中心，可以视为一次创业，而体育中心建成后的保养和利用，则是守业。听江宁区领导介绍，体育中心周边地区是南京众多大学汇聚地区，十运会后，体育中心将成为周边大学院校开展体育活动的主要场所。显然江宁区领导对十运会后体育中心的保养和利用也早有考虑。把体育施设与大学体育结合起来是一个很不错的设想，因为从世界体育的发展大势来看，中国体育迟早也要突破专业运动队的体制，向职业化和大学校园两个方向发展。当然仅有设想是不够的，要将其转化为实实在在的成果，还需要作出许多努力。
走马观花看奥体
中国体育报记者王向娜：因为此前曾经采访过全国体操冠军赛，因此对南京奥体中心体育馆并不陌生，但全方位参观奥体后，还是有一种惊喜。体育场位于整个奥体中心的正中央，四周环布着体育馆、游泳馆、网球中心以及新闻中心等，体育场中间两条红色的飘带型拱形支架，突出了整个建筑群的鲜艳、活泼且显得富有节奏感。从东门进入奥体中心，在水波和绿草的掩映中，奥体中心各个场馆渐次呈现，其中最大最抢眼的自然是体育场，这里将举办十运会的开、闭幕式及田径、足球比赛，观众席位共有6万个，整座场馆看台设计合理，观众席坡度不陡，但观赏角度很好，坐在每个区域的观众都能看到下面的比赛。更加人性化设计的是，在看台的一个区域上还特意开辟了记者区，座位下面设有电源和宽带口，方便记者边看比赛边发稿。从横亘奥体中心的大平台穿越，便走到了体育馆，这个地方此前曾举办过体操全国冠军赛，用途很广，可举办篮球、排球、体操等多种体育项目，主馆和副馆均设有冰上运动比赛场地，因此还可进行短道速滑、花样滑冰和冰球比赛。再接下来便是游泳馆和网球场，这几处建筑错落有致，且通过大平台都可以步行到达。更加精妙的是，每座场馆之间相隔不远，且互不影响，在设计上颇有江苏园林建筑的风格。
刚刚竣工的新闻中心色调柔和，典雅大方，设有先进的灯光、音响及多媒体演示系统，并配置记者工作所需的电脑、电话、宽带接口及无线覆盖，可同时容纳500多名记者参加新闻发布会。一位老记走进大门便感慨道：“我采访过那么多的世界大赛，还从来没见过这么漂亮的新闻大厅呢，太棒了！”
我喜欢南京
中国青年报记者林冈：说起来还是有缘，9月中旬应邀赴宁参观十运会场馆设施建设，已经是我有生以来第四次到南京了，前三次分别在1972年、1975年和1985年。前两次对南京的印象是古朴清新，因为那时还没像现在这样全国大流通，因此每个地域、每个城市都有各自的特点，包括城市面貌，当地居民生活习性等等。第三次是在改革开放初期，感觉南京城市没有什么大的变化，但南京人的商品经济意识开始萌发，购买土特产仍然觉得品种不多，还是那么几样，但已经不像以前那样总有物美价廉的感觉了，仅以盐水鸭为例，尽管不是到处都能买得到，但味道和质量已经大不如前了。
此番来南京，虽然只逗留了3天，但这座古城给我的印象却与以前大不相同，虽说离最近一次也已时隔了20年，且拜即将举办的十运会所赐，但仍然超出了我的心理预期。吃的不好意思再说了，无可挑剔。就说城市交通吧，从飞机场到市区，一路过来，高架路网比比皆是，感觉比北京的交通要发达得多，包括城市地铁，很新很现代，但或许是新运营不久的关系，乘坐率似乎不是很高，同南京本身不大的城市规模相比照，似有超前之感。
