“太空刹车”准确 “嫦娥”顺利绕月

　　北京航天飞行控制中心昨天11时47分对“嫦娥一号卫星”成功实施了第一次近月制动，顺利完成了关键的“太空刹车”动作。卫星已被月球捕获，进入环月轨道，成为中国第一颗月球卫星。

　　昨天11时15分，北京航天飞行控制中心调度地面测控系统，向沿着地月转移轨道高速飞行的嫦娥一号发出指令，卫星发动机准时点火，工作22分钟后，正常关机。随后，北京飞控中心对各项测量数据的计算结果表明，卫星顺利进入周期为12小时的椭圆环月轨道。

　　“嫦娥一号”在太空“刹车”必须按照预定的时间、速度抵达预定的近月点，然后实施准确的制动控制，否则卫星将会与月球擦肩而过，或者撞上月球，或者增加后续轨道调整的难度。因此，第一次近月制动的时机非常宝贵，是整个卫星奔月飞行中最关键的一个控制点。

　　中国国家航天局发言人裴照宇昨天在记者会上说，制动成功后，“嫦娥一号”进入周期为12小时，近月点210公里、远月点8600公里的月球极轨椭圆轨道，标志着“嫦娥一号”成为一颗绕月卫星。

　　裴照宇介绍说，目前“嫦娥一号”卫星各系统状态正常，将于今天11时左右进行第二次近月制动，将轨道调整为近月点200公里，远月点1700公里，周期为3.5小时的轨道；明天8时左右进行第三次近月制动，将轨道调整为周期为127分钟，高度为200公里的极月圆轨道，届时嫦娥一号卫星正式进入科学探测的工作轨道。　

　　中国绕月探测工程卫星系统副总指挥龙江说，“嫦娥一号”卫星实现绕月飞行之后，还有三个环节需要重点关注：首先，卫星要达到目标轨道，还要进行两次近月制动；第二，卫星为了保持足够的能源能够绕月飞行，卫星的太阳翼要对日进行定向；为了将科学仪器探测出的数据传回地球，卫星上的定向天线要实现对地球的定向；第三，卫星实现绕月飞行之后，由于已经环月飞行，因为月球的环境影响，卫星上的一些分系统，如热控、供电等相关的工作模式还需要调整。

　　北京航天飞行控制中心副主任麻永平在记者会上说，控制中心准备了32份技术实施方案，80多万文字，编制了长达102万行的测控应用软件，并经过了第三方测试，以确保“嫦娥一号”整个飞行控制软件的可靠性。