F1赫雷兹试车再现光头胎 莱科宁结束休假重返赛道

　　　12月4日，F1新一轮官方试车在西班牙赫雷兹开始。光头胎证明了相较沟槽胎的优势，宝马车手海德菲尔德和本田车手巴顿利用光头胎领跑群雄。但在都使用沟槽胎的情况下，统治者仍然是迈凯轮和法拉利，德拉罗萨暂时领先结束休假后首次重返赛道的新科世界冠军莱科宁。

　　光头胎秒杀沟槽胎

　　本轮试车中，普利司通向每支车队提供三套光头胎供测试，此举的目的是为2009赛季收集数据，据报道届时F1可能恢复使用光头胎。光头胎是F1历史上使用的一种主要轮胎类型，直至1997年后被现在的沟槽轮胎取代。 当初改革的目的是为了控制轮胎的抓地性能，从而达到降低车速提高赛事安全性的目的。关于这次测试车队间已经达成协议，任何使用光头胎完成的里程，都不计入测试协议规定的里程数当中。

　　巴顿成为本次测试中首位测试光头胎的车手，他一登场圈速立刻飙至首位。海德菲尔德随后也使用光头胎出场，并以1分19秒042的圈速超过巴顿后排在头名。另一位使用了光头胎的车手是代表超级亚久里测试的英国人罗斯特，但是他的圈速仅排名第12位。

　　莱科宁结束冠军蜜月

　　法拉利和迈凯轮车队都没有测试光头胎。结束休假后首次回到赛道的芬兰车手莱科宁最快圈速为1分20秒083，落后迈凯轮车手德拉罗萨近0.4秒。两支车队副手之间的较量中也是迈凯轮领先法拉利。英国人帕菲特的圈速比西班牙老将吉尼快了0.2秒。

　　新人扎堆谁是金子谁发光

　　本次试车另一看点是几位新人。舒米经纪人韦伯力挺的德国新星尼科-胡尔肯博格驾驶威廉姆斯赛车进行了测试。初次摸到F1赛车的胡尔肯博格仅跑了28圈，圈速却领先威队正式车手中岛一贵。格洛克和小林可梦伟首次代表丰田车队登场。德国新星表现不错，圈速排名第13位。而日本人的圈速比队友慢了近1秒，仅排在倒数第二。宝马车队带来的两位试车手候选人没有成为亮点，23岁的阿斯米尔和20岁的维拉名落孙山。

　　意大利老将费斯切拉坐进印度力量赛车，但是他的测试并不顺利。试车开始不久费斯切拉就滑出赛道，好在没有伤及赛车。当费斯切拉准备测试光头胎时赛车又出现差速器故障。事实上，费斯切拉的本次试车意味着这位老将已经被雷诺抛弃了。