胡　晨：越换越快的地图

 　　  双休日，我随妻去探望跑长途运输车的舅舅。刚进门，就听见舅妈在责怪舅舅又买了一本新地图，交通地图是司机跑长途时少不了的工具呀，舅妈说：“买地图我没意见，就是不该买这么勤！这不，去年年底才买的新地图，到现在还不到一年他又买了一本新的回来，家里的地图册都一大堆了，你说我能不怪他骂？”说着，舅妈从书房里抱出了一大叠各种交通地图给我们看，我粗略数了数，竟然有30多本。

　　  等舅妈数落的差不多了，舅舅才不紧不慢地开始做解释，话语中似乎有些无奈。这几年他的地图确实换的勤了些，花的钱也多了些，但他认为这些都是没有办法的事。舅舅是1983年开始当卡车驾驶员的，因为他经常跑长途，确实离不开交通地图，所以他的驾驶室里总有很多地方的交通地图册。他说，以往买一本地图册用上十年八年都没问题，而到改革开放以后就开始变了，地图的功能经常“失效”，往往是地图上注明的道路，而实际上却已经变了，只好每隔四五年换一本新版地图。到了80年代后期，交通地图的更新更快了，一般两三年就要换一本。尤其是进入了新世纪，竟然要一年换一本。舅舅说，最近一两年各地的道路、桥梁、街道加上一些新地名等变化更快、交通地图的内容更新也就更快，看来今后半年不换一次地图就不认路了。所以，这也难怪舅妈要常唠叨。

　　  舅舅的一番解释，看似抱怨交通地图更新太快，其实从这件事能清楚地反映出各地交通建设发展之快。交通地图的更新实际上体现了交通建设改革开放30年所取得的丰硕成果。改革开放前，交通建设速度慢、规模小，难怪当时一本地图可以用上十年八年都没问题。现在，“要致富，先修路”，交通好了，路桥通了，才能促进其他各行各业的发展。所以，无论国家与地方，在交通上的投入也逐年增多，路桥建设都采取高起点、大手笔、高规格且建设速度也不断加快，有了高速公路网，不少以往没有铁路的地方也修起了铁路；过江隧道、跨海大桥等先进的交通设施也逐年增多，而且将来还要修建更多的“高铁”、“磁悬浮列车”等更先进的交通设施。这不仅有力的促进了国家的经济建设，也大大地促进了百姓的生活。当然，正因为变化如此之快，交通地图更新能不随之加快吗？从这一点来说，许多驾驶员购买新版地图多花一些钱是值得的。舅舅和舅妈为常换地图而拌嘴，也从一个侧面说明了我们改革开放30年来的喜人成就啊。今后，交通地图的更新，还会更快更频繁呢。（胡晨　甘肃省敦煌市）