迪拜首条地铁开通
中新网9月10日电 中东波斯湾地区第一条城市地铁线第一阶段52公里长的路段9日在阿联酋的迪拜通车。这条迪拜地铁线总长70多公里，将是全球最长的无人驾驶地铁路线。
据台湾中广新闻网报道，这条迪拜地铁的造价是当初预算的两倍，而通车的时间又碰上全球景气衰退，以及迪拜陷入经济困顿的同时，可说是出师不利、时机不对。
迪拜是个非常富裕的中东城市，城市建设相当发达，但是一直没有地铁，因为迪拜人瞧不起大众交通工具。迪拜人有钱，汽油又便宜，是全世界布佳迪、法拉利等顶级跑车最集中的城市。迪拜人要是不开车，搭公交车会让人笑话。
后来为了因应潮流，开始兴建地铁。经过四年施工，部分路线如期完工，9日通车。迪拜地铁也分高架和地下两种行驶方式，没有驾驶员，全部计算机操控。这条地铁的另一个特点是车厢分级，有金级也就是头等车厢，一般车厢和妇幼车厢三种票价。
头等车厢里有宽敞的真皮座椅还有计算机游戏，车厢里视野开阔，让人坐进去比坐私家车还舒服。
这条地铁当初是因应迪拜扎伊尔德酋长公路车满为患而计划兴建，当时迪拜蓬勃发展，经济看好。但如今，受到全球景气衰退的影响，原本在迪拜工作的大批外籍人士纷纷离去，迪拜公路的塞车问题也因为人去车少大为减缓，而迪拜捷运开通后，搭乘的人却因人潮锐减而稀疏。
现在迪拜地铁面临的另一个挑战是，如何说服市民放弃开车改乘地铁。因为在夏天，当地白天气温都超过40摄氏度，但民众自己开车不仅可以享有燃料补助，还可以拥有自我隐私的舒适空间，不必与一大堆人同处在一个车厢内。
虽然有关当局为这条迪拜地铁规划了女性专用车厢、皮沙发顶级座椅，及富丽堂皇的车站，但却也因而使得地铁造价费用超过预算，现在迪拜当局必须为这条投资了76亿美元(相当于519多亿元人民币)兴建的城市地铁承受庞大的财务负担。
据台湾中广新闻网报道，这条迪拜地铁的造价是当初预算的两倍，而通车的时间又碰上全球景气衰退，以及迪拜陷入经济困顿的同时，可说是出师不利、时机不对。
迪拜是个非常富裕的中东城市，城市建设相当发达，但是一直没有地铁，因为迪拜人瞧不起大众交通工具。迪拜人有钱，汽油又便宜，是全世界布佳迪、法拉利等顶级跑车最集中的城市。迪拜人要是不开车，搭公交车会让人笑话。
后来为了因应潮流，开始兴建地铁。经过四年施工，部分路线如期完工，9日通车。迪拜地铁也分高架和地下两种行驶方式，没有驾驶员，全部计算机操控。这条地铁的另一个特点是车厢分级，有金级也就是头等车厢，一般车厢和妇幼车厢三种票价。
头等车厢里有宽敞的真皮座椅还有计算机游戏，车厢里视野开阔，让人坐进去比坐私家车还舒服。
这条地铁当初是因应迪拜扎伊尔德酋长公路车满为患而计划兴建，当时迪拜蓬勃发展，经济看好。但如今，受到全球景气衰退的影响，原本在迪拜工作的大批外籍人士纷纷离去，迪拜公路的塞车问题也因为人去车少大为减缓，而迪拜捷运开通后，搭乘的人却因人潮锐减而稀疏。
现在迪拜地铁面临的另一个挑战是，如何说服市民放弃开车改乘地铁。因为在夏天，当地白天气温都超过40摄氏度，但民众自己开车不仅可以享有燃料补助，还可以拥有自我隐私的舒适空间，不必与一大堆人同处在一个车厢内。
虽然有关当局为这条迪拜地铁规划了女性专用车厢、皮沙发顶级座椅，及富丽堂皇的车站，但却也因而使得地铁造价费用超过预算，现在迪拜当局必须为这条投资了76亿美元(相当于519多亿元人民币)兴建的城市地铁承受庞大的财务负担。
图为阿拉伯联合酋长国迪拜人们乘坐首趟地铁列车。
图为乘坐地铁的乘客购买车票。
