朝觐圣城明年启用高速火车

    从明年起﹐在麦加圣地朝觐的哈吉们﹐可以坐上单轨高速火车从麦加城直通米纳﹑阿拉法特山和穆兹达里法朝觐圣地。 这是一条最繁忙的道路﹐数百万人拥挤在这一条路上﹐车水马龙和行人夹杂在一起﹐朝觐者匆忙赶路﹐一千多年来都如此。新建的单轨铁路﹐五到八个小时﹐可以运载五十万人次﹐到各朝觐地点下站。  在圣地建造高速火车代步﹐既省了人力﹐又减少了汽车污染﹐是“绿色朝觐”规划的一部分。

    沙特阿拉伯城乡管理部副部长哈比伯‧阿比丁在一次圣地扩建学术研讨会上发言时说﹕“建成这条铁路线之后﹐至少可以停运如今奔驰在朝觐圣地路上的三万辆大大小小的汽车。”  在朝觐期间圣地之间的交通问题﹐一直令朝觐管理部门头痛﹐各种方法用尽﹐还是无法解决朝觐拥挤的问题﹐而且过多的汽车造成极大的空气污染。

    就在麦加城郊建造这一段单轨高速火车﹐投资费用高达67亿沙币﹐经过了许多年的争论和论证﹐终于有了成功的希望。  他说﹕“这个工程将给麦加圣城带来许多利益﹐第一可以减少拥挤现象﹐提高圣地之间的路途安全﹐而且帮助朝觐者快速到达礼仪场所﹔其次减少汽车废气污染﹐使圣城空气净化。”   现在郊外的地基工程已经开始﹐可望于明年的朝觐前第一期完成﹐部份投入运行﹐全线服务须等待到再过一年﹐愿真主意欲相助。

    这个工程只是大规划的一部分﹐集中在麦加城郊外的几个重要圣地之间的交通联机﹐在朝觐期间可以运送一百万人次。   在建成以后﹐这个线路与圣城之间的铁路线路连通﹐纳入铁路交通网﹐例如从麦加到麦地那有火车快速直达。

    今年年初2月10日﹐中国国家主席胡锦涛访问沙特阿拉伯﹐与沙特国王阿布杜拉亲切会谈﹐双方交通部官员签署了承担建造高速铁路的协议。  这个工程的中心使命是每年运载五百万朝觐者﹐因此铁路环绕两大圣城而建﹐连接沿线的各地圣迹城镇。  这个规划经过国际伊斯兰学者和铁路专家论证﹐确认其建设的可行性和必要性。  他说﹕“根据专家们的可行性报告﹐在麦加圣城市郊铁路完工后﹐城市之间的联机可以开工﹐工期须三年。”

    圣城新铁路规划是采用世界最先进的技术和车厢﹐单轨磁浮高速铁路已在世界许多国家迅速发展﹐实践证明安全可靠﹐方便乘客﹐适应当代快速发展的经济和社会。 在麦加的铁路线采用高架型﹐高在八米或十米以上﹐不妨碍铁路下面人行道﹐疏通拥挤的人群。  沙特铁路建设公司总经理费萨尔‧加姆迪说﹐在麦加城郊线路完成之后﹐可以立即动工建设城市间的线路﹐把麦加﹑麦地那和吉达三市连接起来。  这条路上﹐往来的朝觐者最多。