导航仪面临升级“瓶颈”

    主持人：车主之所以迷路，是因为电子地图的更新不够及时。去年11月18号，交通运输部宣布，中国将在今年7月底以前统一和规范国家高速公路网命名和编号，这意味着，全国近5万公里的国家高速公路都将更换新路牌。眼下，许多道路都完成了更名，但电子地图提供商却迟迟没有更新产品。

    主持人：在这样一个新旧标志并存的“混乱期”，出问题的不只是车载导航仪，手机导航仪也面临着“失灵”的困境。那么，为什么电子地图的更新如此缓慢呢？出现问题的根本原因是什么？请听江苏台记者严园园、朱萍发来的报道：

    记者：南京的张小姐前两天送朋友去机场，开车习惯开着导航仪的她却遇到了不小的麻烦。

    张小姐：“上高速的时候发现GPS找不到路了，我们就停在机场高速连接线上，就是那个岔路口那等，我看是路变了呢还是GPS不正常。后来我看上面写了S88，但是GPS上完全不显示，我也没有去GPS厂家去升级，可能这上面有欠缺。”

    记者：张小姐说，在她身后，还有不少车辆在原地等待，基本都是外地牌照，一度造成了该路段的路堵。记者通过江苏省公路局了解到，此次高速公路标识更新最显著特点是，熟悉的汉字名称被“G+数字”或“S+数字”的形式所取代。比如原来南京市民熟悉的南京机场高速，更名后将改为“S88”，沪宁高速更名为“G2”。导航仪之所以会失灵，是源于电子地图没有及时更新，目前，江苏省南网高速公路路牌更换已经全面启动路上施工，7月底，省内所有高速公路新路牌才能全部调整到位。随后记者采访了南京城际在线信息技术有限公司，这是一家专门提供电子地图和导航软件的服务商。总经理李建平告诉记者，GPS地图的更新并没有人们想象的那么容易和迅速。采集一次信息，成本大约五六千万元，他们最快也只是一个季度统一更新一次数据库。

    记者：你们通常多长时间更新一次？

    李建平：三个月。

    记者：采集一次的成本是多少呢？

    李建平：这个很高，我们按公里来算的话，最少一公里5块到6块钱。

    记者：李建平介绍，目前他们已经接到不少经销商和车主的电话，询问现在能不能更新跟新命名的高速公路配套的最新地图。他表示，高速公路更名体量过大，考虑到成本，他们将暂不更新电子地图，等到高速公路全部更名完成后一次性升级。

    李建平：这样8000多公里的高速公路要全部来，来回就要翻一倍1万6到2万公里，这个工作量很大，也要花大量的钱去更新，每一条路每一块牌子都需要人工开车去采集，这个我们已经列入计划了，可能要年底才能完成。

    记者：旧导航仪面临升级“瓶颈”，那么，市场上在售的导航仪是否就可以解决上述问题了呢？记者在南京珠江路多家电子市场走访发现，目前市场上有几十种品牌的车载导航仪出售，销售方都声称已升级至最新版电子地图，但实际上还是不能识别新版高速路名。

    销售人员：现在这款是三月份更新的最新版地图。我给你演示一下。

    记者：那您输个S88看下呢？

    销售人员：哦，现在还没有，还没有更新过来。

    记者：记者试了多款导航仪，只要在道路搜索框内输入“S88”， GPS均显示“无匹配的道路”。只有搜索“南京机场高速”时，才能显示这条道路的信息。由此可见，即使是购买了最新的导航仪上路，车主依然会像张小姐那样仍要“抓瞎”一段时间。看来，新旧导航仪都不能解决目前上高速所遇到的问题，那么，在历时近半年的过渡期内，开车人该怎样辨清方向呢？目前，江苏省公路部门特意制作了信息板，清楚表明新旧路名的对照。

    江苏省公路路政总队副总队长杨伟东：考虑到大家对新旧路名有个熟悉的过程，新旧路名的过度，我们在高速公路上新增加了一种信息板的标志，信息板有新旧路名的对照，设置在高速公路的主线上，黑底白字。

    记者：由此看来，如果电子地图服务商们能够及时针对地名变化做出快速响应，相信不仅能够满足用户的切身利益，更能巩固自己在地理信息位置服务中的地位，争得多一份的市场份额。

    主持人：电子地图提供商实力有限的确是造成导航仪“失灵”的重要原因。但是，面对众多依靠导航仪带路的消费者，商家的一句“成本过高”显然不能成为服务不到位的理由。我们希望，电子地图行业能够进一步规范化，对于更新地图的速度、广度，有一套规章制度可以遵循，而非听之任之。

    主持人：中国之声在此提醒广大车主，出行之前最好通过网络或者其他途径熟悉路线，以免迷路