中国远洋科学考察船“大洋一号”凯旋归来

5月28日，“大洋一号”进港准备靠岸。

中国远洋科学考察船“大洋一号”圆满完成第２１航次大洋科考任务，于２８日上午返回青岛。

自２００９年７月１８日于广州起航，“大洋一号”共历时３１５天，航程约５．３３万海里，经历８个航段，在太平洋、大西洋和印度洋进行了科学考察。来自广州海洋地质调查局、国家海洋局第一研究所、同济大学和北京大学等国内外２９个单位的约２１６人次参加了本航次科考任务。

据２１航次首席科学家陶春辉介绍，此次大洋科考开展了海底多金属硫化物、富钴结壳、多金属结核、深海环境、深海生物基因和深海生物多样性等多项调查，是一个高度综合性的大洋调查航次，具有目标区多、空间跨度大、时间长、高新尖设备应用多等特点，取得了丰硕的科研成果。

5月28日，船员和工作人员陆续走下舷梯。

他说，在本次航行中，中国科学家在大西洋首次发现多金属硫化物、试用中国自主研发的深海观测和取样型水下机器人成功，并应用海底地震和深海声学深拖等新技术装备等对海底进行了探测。

第２１航次的考察中，科研人员为中国新发现５个热液区，其中包括大西洋２个，太平洋２个，印度洋一个，这使得中国多金属硫化物的发现扩展到了三大洋。陶春辉介绍说，热液活动形成的金属硫化物是重要的海底金属矿产，热液区生物也为研究地球生命现象开辟了新的领域。

5月28日，“大洋一号”船员接受献花。

中国的大洋工作起始于２０世纪７０年代，最初以多金属结核资源调查为主。１９８４年开始着手制定大洋矿产资源勘查规划，并开始部署相关的科学和技术研究工作。同时，在深海科学研究和技术开发领域也得到了快速发展。

作为中国开展远洋科学调查的主力船舶，“大洋一号”自１９９５年开始执行中国大洋矿产资源研究调查。