麦加轻轨预计明年朝觐前竣工

由中国铁道建设公司承包的沙特阿拉伯圣城之间铁路﹐从两年前破土奠基﹐现在正在麦加郊外路段铺轨。  沙特铁道组织(SRO)主席阿布杜拉‧霍盖尔说﹐铁路的三分之一是在麦加圣城郊外﹐第一期工程是连接麦加市郊朝觐的三大景点﹕阿拉法特﹑穆兹达里法和米纳。  可望今年朝觐期间开始运行﹐方便朝觐的客人。

霍盖尔说﹕“全部工程预期在明年的朝觐前竣工﹐而今年朝觐前可以完成35%﹐朝觐的客人可以乘火车往来其间。”  这将在这条最繁忙的线路上﹐从麦加城经过米纳和穆兹达里法直到阿拉法特﹐这一路可以减少五万辆汽车和公交车。

这条铁路全线完成之后﹐可以与沙特阿拉伯全国铁路连接在一起﹐也可以连上海湾铁路线﹐成为国际线路的一部分。

这个路段建成之后﹐在每个朝觐礼仪景点﹐都设有车多个站﹐任何地方只须步行300米可以走到车站。  阿拉法特﹑穆兹达里法和米纳﹐各有三个车站。 米纳的第一车站﹐距离穆兹达里法不远﹐第二个车站在中心区内﹐第三个车站与贾姆拉特桥的第三层高架衔接﹐以便疏通参加投石礼仪的拥挤人群。

在市内部分的铁路都在高架大桥上运行﹐对步行公路和帐篷区没有影响﹐而且车站也建筑在高架之上﹐乘客可以从楼梯或电梯进入车站﹐远远看去就像空中的一条快速交通线。  最初设想的麦加铁路服务﹐是采用世界最先进的单轨悬浮铁路﹐但为更为实用起见﹐最后决定采用传统的双铁轨式﹐更为安全﹑稳妥和适用。  中国铁道建设公司从中国雇佣了五千名工人﹐日益兼程﹐24小时不停工作﹐加紧建设﹐保证如期完工。

第一期工程包括五条铁路线﹐在米纳﹑穆兹达里法和阿拉法特之间﹐每小时客运量能达到六万到八万人。 每辆火车有十二节车厢﹐每个车厢长23米宽3米﹐内装修舒适﹑宽敞﹑走动方便。  当铁道铺完之后﹐就可以开始试运﹐机车已在中国加工制造﹐不久将在吉达港口卸货.