“海龟”回国做了驾驶员

更有意思的是，这位驾驶员还是一位“海归”，他曾经在美国生活了10年，而回国后第一份工作，却选择了在世博园内做一位驾驶员。或许有所不同的是，张效民每天服务的对象都是“大人物”，比如外国政要、世界500强CEO等。张效民笑着和记者说：“不过，给谁开了车可是机密，连家人我都不能说。”

“海归”回国做了驾驶员

张效民今年45岁，此前，他在美国纽约生活了十多年，而2009年才想回国发展。世博园电动车驾驶员，成为张效民回国后的第一份工作。

这不免让人感到有些意外，虽然现在“海归”不再是稀罕物，可凭张效民在美十多年的履历，回国找到一份办公室白领的工作应该并不困难，他为何选择了成为一名需要整天风吹日晒的司机？

“其实，刚回国时还没想好做什么，恰好在网上看到了巴士公司在招聘电动车驾驶员，就挺感兴趣的。”张效民告诉记者，在美国的时候，自己就对上海世博会有所了解，而回到上海后，更是被全市动员的世博氛围所深深感染。“对我来说，这正好是个参与世博的机会，所以就报名了。”他说。

拥有国际驾照，又有较好的英语水平，张效民很顺利地在诸多候选人中脱颖而出，成为园区内300多位电动车驾驶员中的一位。不过后来，他才知道，自己肩负的是特殊任务，专门为园区内的VIP贵宾政要开车。

背熟地形最为重要

从今年3月起，张效民就开始了园区内的驾驶强化训练，这其中不仅包括驾驶技能，更重要的是熟记地形。

来过世博园内的游客可能会觉得，开电动车并不是一件很难的事。“这话并没说错，要会开这车很容易，但开好就没那么简单了。”张效民告诉记者，由于负责接待贵宾政要，这对驾驶员的技术有了更高的要求。“比如哪个路口可能在什么时段会比较拥挤，一旦出现状况有何替代路线；哪些交叉路口常有行人横穿，可能会出现突发状况；各个场馆的VIP入口又在什么地方……这些都需要驾驶员有所了解。”

而熟记地形，更是张效民必须强化训练的地方，为了能加深自己的记忆，他甚至不是用车轮，而是用双脚来丈量每一条路，生怕错过一个细节。“现在，闭起眼来，脑子里就是幅世博园区的地图。”

接待VIP心态很平和

开园以来，张效民服务过的VIP贵宾政要究竟有多少，自己也没数过。不过，这位“海归”司机的心态显然不错，“给这些‘大人物’开车，我并没感到太大压力。”

“第一天上车的时候，我就告诉自己，不要太拘束，要的是一种自然。”张效民告诉记者，自己在美国开了十多年的车，从来没出过事故，除了大胆心细外，心态平和也非常重要。“坐在身边的是谁，对我来说并不重要，关键的是我要开好车，把客人平安准时地送到目的地。”

不过，在张效民服务过程中，还是会常常出现一些“突发事件”。例如他正按照原来的预定路线行驶，有些贵宾却突然对附近的一个展馆产生了兴趣，临时要求他转向前往去参观。

“客人的要求是第一位的，我们必须服从。”张效民告诉记者，但是考虑到这些人的安全，他还是会立刻和调度室取得联系，及时汇报状况。

当然，张效民还是一位非常有礼貌的司机。“你好，请上车，欢迎光临上海世博会”、“请坐稳”、“中国馆到了，请下车，请注意脚下安全”……每次接待，他都会这样用中英文向客人们打招呼。

为谁开车从不告诉家人

当上一名电动车司机，张效民说自己家人对此感到挺高兴，“这是件光荣的事。”

不过，张效民究竟在园区里干什么，每天为谁在开车？这些，他从来不会对家人提起，“毕竟，我的工作中有也一部分需要保密，就算是家里人，也绝对不能说，只能把秘密藏在心里。”

张效民告诉记者，自己非常重视纪律，在开车的时候，从来不会偷偷观察乘客，更不会提出和这些VIP合影、签名留念的要求。

至于世博闭幕后自己的计划，张效民说还没有想好。“对我来说，现在最重要的就是干好眼前的这份工作，开好我自己的车。”