2008年奥运会上，天津制造的大船将在青岛奥帆赛水上分赛场一展雄姿，那就是由天津市杨柳青船厂建造的2008青岛奥帆赛水上大型运动配套设施——主会场工作平台。长85米、宽25米、型深4.5米的平台，外形酷似航空母舰平台，十分壮观。穆怀利说这两条船凝聚了他的心血，能够让自己船厂生产的产品在奥运会的赛场上乘风破浪，这对穆怀利来说是一种荣耀，对天津杨柳青船厂来说也是一种荣耀，对天津来说同样是一种荣耀，他说要抓住滨海新区加快开发开放的大好机会，立足天津，把杨柳青船厂的船推向环渤海，推向全国。
穆怀利很忙，在两个多小时的专访中，他的手机不断响起，船厂正在为海河“十一”黄金周建造水上平台，临近交船期限，每一个细节他都要亲自督察，半点也不肯马虎。
用智慧赢得“奥帆赛”入场券
《经济周刊》：能够成为2008年奥运会运动设施提供商，是很不容易的一件事，您是怎样做到的？
穆怀利：这是非常关键和幸运的事情，为2008青岛奥帆赛提供的水上大型运动配套设施是我们建造的第一艘大型海船。去年年底，我们在网上看到奥帆赛招标的消息，需要两艘长85米、宽25米的趸船，也就是水上平台，杨柳青船厂建造的船只以中小型的内陆旅游船为主，加之青岛本地有很多船厂，所以开始时我们对中标没有太多信心。但是我们很了解造船行业，建造趸船要占用万吨船的船台，产值却比万吨船少得多，加之建造周期短，技术含量不很高，因此大船厂不愿建，小船厂又建不了。尽管利润不高，但参与和支持奥运会的决心使我们决定去投标，作为唯一一家天津船厂，最终在七八家投标单位中中标。
《经济周刊》：在激烈的竞争中，杨柳青船厂中标的优势是什么？
穆怀利：这里面有一个理念的问题。参加开标的三家企业，造船技术其实不相上下，报价是关键的环节，要有一些技巧，我们在报价中以技巧和诚信赢得了“奥帆赛”的订单，今年1月6日与奥帆赛组委会签了合同，工期3个月。通过这件事，对方认为天津人搞企业有经营头脑，会做事情，也给对方留下了很深刻的印象，同时，青岛的同行们也对我们的经营魄力很佩服。
《经济周刊》：这样大型的趸船要在3个月内建造好，不是很容易的，杨柳青船厂是如何做到的？
穆怀利：是呀，尤其是今年年初的气候很不正常，加之建造场地在北塘而非青岛，造成后需用拖轮拖到青岛，因此我们不仅要克服气候上的劣势，还要在时间上精心组织，最终质量博得了组委会的认可与赞赏，尽管那段时间大家都很辛苦，但这件事为天津赢得了荣誉。我们在船最明显的地方标有“天津杨柳青船厂制造”的字样，谁都能看到这是我们的作品，这不仅是给奥运会造两艘船，更多的是对杨柳青船厂产品今后的市场推广带来了品牌效应。
借滨海“东风”抢造船业先机
《经济周刊》：很多企业都喜欢搞多业经营，您除了经营船厂，是否还涉及其他领域？
穆怀利：我喜欢专注于我所熟悉的行业。我在造船业打拼了27年，对船很熟悉，也很有亲切感。我就喜欢和船打交道，从当初承包船厂到现在小有规模，我做了想做的事，现在全国的重点旅游景区都有我们杨柳青船厂造的船，这令我很欣慰，对于做企业的人来讲，赚钱不是最终目标，做事业才是最重要的。
《经济周刊》：听说您为北辰区青光镇李家房子村的孩子们捐赠了上学用的新渡船，可以讲讲这件事吗？
穆怀利：子牙河畔的李家房子渡口为村办公益性渡口，接送村民过河种地及往来，特别是接送附近三个村的学生上学。最初村里用一个铁浮鼓充当渡船，钢缆绳索拉着过河十分危险，后来这只“三无船舶＂在市航管部门与北辰区运管局的联合执法中被拖走，渡口也被取缔。孩子们只好绕行小路去上学，往返需要近四个小时，交通局航运管理部门了解情况后，与杨柳青船厂联系，我们就决定捐赠一只渡船，解决学生的过河上学难问题。我们仅用6个昼夜就造出了长8米、宽2.8米，能承载20多人的新渡船。
我喜欢为社会做一些事，我现在所做的一切都是社会给我的，困难的时候得到了很多帮助，发展后就一定要回报社会，在我的能力范围内尽量做事。
《经济周刊》：滨海新区纳入国家整体发展战略，在这样的历史机遇下，天津造船业的发展空间在哪？杨柳青船厂的发展空间在哪？
穆怀利：滨海新区开发开放，为造船业吹来了“东风”，清淤、填海造地都需要工程船，造船产业有非常大的发展空间。现在，韩国和日本都在山东半岛加大投资力度。我们也借滨海新区发展的“东风”抢占环渤海造船业的先机，在山东兴建无棣津滨船舶重工项目。
另外海河综合治理完毕通航后，可以建成一条集旅游、公共交通于一体的航道，旅游船是我们的长项，近两年我们已经为相关单位造了不少旅游船，比如大沽化工厂外滩观光船和海河观光船。可以说，关系到滨海新区形象，以及整个天津“门面”的船都是我们造的。
《经济周刊》：现在，杨柳青船厂在山东省无棣建了分厂，您对船厂的发展有何远景规划？
穆怀利：如果不是滨海新区开发开放的机遇，我们不会围绕环渤海经济圈做造船业的文章，也不会在传统造船城市投资兴建船厂，按目前的想法和发展速度，我想不超过五年，产值应该可以达到5到10亿元，到那时，我肯定要回到天津，天津滨海新区永远是我们的“大本营”。(完)
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